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香港, 2013年5月27日 - (亚太商讯) - 据香港商报报导，近期内地媒体披露了一至四月份超豪华车的中国大陆市场销售数据，据内媒消息，今年一至四月份劳斯莱斯同比增长15%，法拉利同比增长30%，阿斯顿马丁同比增长36%，玛莎拉蒂今年预计将达到同比增长400%，由于其上海车展新车型Ghibli的首发受到市场的热烈追捧，展会期间卖出400辆。
港媒亦有消息指，华晨宝马董事长吴小安上周于股东会后透露，公司的产量、销售及盈利均按计划健康进行，今年首4个月的华晨宝马销量同比增长25%，至约6.7万辆。公司早前订下今年全年的销售目标为20万辆，按现时进度评估可超额完成。
与此同时，科尔尼企业咨询公司近期开展的一项有关中国超豪华汽车市场的研究认为，中国高净值人士数量的增加将推动中国超豪华汽车市场销量的持续增长。 2006年到2011年期间，中国高净值人士的数量翻了三番，到2012年，这一超豪华汽车的潜在购买人群总数达到了100万人。
尽管近期内地市场对政府严抓公车采购有所担忧，但综合分析上述数据可知，以劳斯莱斯、玛莎拉蒂、法拉利、阿斯顿马丁、宾利、兰博基尼、布加迪等大牌闻名的超豪华车市场，其中国区销售业绩依然保持较快增长，超豪华车在中国的增长潜质仍被看好。
国内超豪华车蓬勃发展
按照公认的划分标准，人民币200万以上的车才能称为超豪华车，主要集中在以下品牌：玛莎拉蒂、劳斯莱斯、法拉利、阿斯顿马丁、宾利、兰博基尼、布加迪等。
就内地网媒报导之今年一季度超豪华车的中国大陆市场销售资料显示，以劳斯莱斯、玛莎拉蒂、法拉利、阿斯顿马丁、宾利、兰博基尼、布加迪等大牌闻名的超豪华车市场，其中国区销售业绩却依然保持稳定较快增长，中国现在已经成为玛莎拉蒂和劳斯莱斯等品牌全球销量最大的市场，超豪华车市场依然具有良好的增长潜质。
市场潜力巨大
经济发展带来了人均可支配收入的大幅提升，与之相伴奢侈品消费模式也步步升级，名牌箱包及高级服装订制的新鲜感已日渐消退，而从2009年开始，购买超豪华汽车已被列入中国富豪们新一轮的奢饰品收藏清单。
高净值人士为净资产在人民币1000万元以上的人。其中，净资产一般在人民币一亿元以上的超高净值人士近6.3万（6%），是最富潜力的超豪华汽车购买者。
与此同时，二三线城市的快速发展，也是拉动中国顶级豪华车市场增长的强劲动力。市场分析人士预测，中国未来5年内奢侈品消费的潜在人口基数会大幅攀升，主要源自二、三线城市的消费群体扩增。受新的利润增长点驱动，兰博基尼、宾利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等超级豪华车品牌新的行销重心已经逐步转移到郑州、厦门、沈阳、西安、无锡等二线城市，增速超过一线城市。
定位高端 奢侈品税影响甚微
国内车市热闹非凡，定位高端、资源稀缺的超豪华车市场更是一派繁盛，从各大车展直接购车到提前一年预订，超豪华车一路走俏，前景可期。
细究原因，超豪华车的客户定位高端，目标客户主要是成功的商界新贵，消费能力及消费需求均处于金字塔端。而就近期市场热炒的将对顶级豪华车增税，有车商表示若真的开征20%奢侈品消费税，短期来说对超豪华品牌销量或有影响，但最后消费者会趋于接受，因为不单一个品牌涨价，所有超豪华车品牌都在涨。
与此同时，社科院宏观经济研究人士认为，增加税收可能使超豪华车的销售在短期内降温，但长远来看，由于中国市场的超豪车需求确实比较旺盛，所以并不会起到明显抑制作用。
更重要的是，巨额财富的积累使得目标客户对于超豪华车的价格敏感度不高，而超豪华车的保值能力，又增强了目标客户的购买决心。对于超豪华车的目标客户群而言，购买超豪华车已超越了基本的代步需要，更上升为一种收藏品鉴需求和身份的象征，独具特色的各款超豪车更能够彰显车主独特的个人风格及审美品味。
业内人士纷纷表示，就算真要征收20%的奢侈品消费税，对顶级豪车的影响也极小，既然是超豪车，本来就是对少数消费人群开放的，如增加消费税，无疑更抬高了消费者独特的心理优势。
科尔尼预计，随着经济的平稳复苏，超高净值人群数量将进一步提升。基于超豪华车持有客户的品牌认知度、忠诚度，加之超高净值人士持续提升的消费能力及奢侈品消费需求，预计未来三至五年内，中国将跃升为全球最大的超豪华汽车市场。
Topic: Press release summary
Sectors: Daily Finance, Automotive
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