中国通号昨首挂未来冀国际化发展海外业务或成新增长点

2015年8月10日 10時53分

香港, 2015年8月10日 - (亚太商讯) - 引：回顾八月首周交易情况，A股延续下跌态势，港股表现亦未见明朗。昨日首挂牌的大型新股中国通号（03969）以6.32元收市，较开市价微升0.3%。大市虽震荡不休，通号上市首日仍能微升，可见市场对于通号投资价值之认可。香港交易所集团行政总裁李小加出席中国通号的挂牌仪式时亦表示，香港股市可能会受内地股市动荡影响，但香港市场非常健康，见过大风大浪，有丰富的经验去处理和应对市场出现的大规模的上下浮动。同时李小加亦看好香港下半年新股市场表现。

中国通号7日挂牌，收市报6.32元，较开市价微升0.3%。在港股走向仍不明朗之时，通号能略微平收，可见其支撑力之强劲。面对大市波动，前来参加通号挂牌仪式的港交所行政总裁李小加表示，本港股市仍然健康，虽港股成交量已回落至与沪港通实施前水平相当，但相信未来若内地股市回升，随投资者更熟悉本港市场，港股成交量会增加。中国通号董事长周志亮在上市仪式上表示，未来会继续研究收购目标，希望可以提升集团专业水平，又认为国企改革有利集团发展，相信随着业务扩充，股价会有上升空间。

海通证券发佈研报表示，未来在“一带一路”战略推进之下，中方将积极参与建设从秘鲁到巴西、连接太平洋和大西洋的“两洋铁路”项目，亚投行的成立亦是推动基建项目，因此如中国通号等具自主研发能力的领先企业，未来将有机会获取更多的海外订单。

周志亮：继续践行国际化发展战略
在上市仪式答记者问时，董事长表示，通号在中国高铁和轨道交通领域拥有完全的自主知识产权，是次来港IPO体现了通号国际化的态度。在谈及未来战略及具体做法时，周志亮表示，作为一个国际化的公司，如果中国通号要进行国际业务的拓展，未来会依实际情况考虑进行一些收购的经营行为。惟暂时还未有具体意向。公司现在的发展战略仍然是营业为主、多元化发展，当时机成熟，亦会考虑一些合资合作或者并购的相关的企业。

中国通号业务主要分为三大类：一是设计与集成，主要包括为轨道交通控制系统项目工程设计及系统集成服务等；二是设备制造，主要包括生产和销售信号系统产品、通信信息系统产品及其它产品等；三为系统交付，包括为轨道交通控制系统项目提供施工、安装、测试、维护服务。周志亮表示，未来在加强三大主营业务盈利表现的同时，亦会寻求其他多元化业务发展机会。

中国通号国际化发展战略及稳健的财务表现吸引不少机构投资者认购，除南车香港、国寿（2628）、招行（3968）及中铁（390）等16名基础投资者合共买入总值超过70亿元的股份外，还有不少主权基金、外资机构等认购其股份，国际配售部分已录得超购。基础投资者通常需在一家公司上市后的数个月内继续持有其股份，这会提振其他投资者对公司的信心。

海外业务或成新增长点
2012年至2014年间，该公司总收入的年複合增长率为28.2%；淨利润的年复合增长率为37%。该公司今年首季业绩同样理想，营收增长42%，至47.57亿元（人民币，下同）；赚5.77亿元，上升46.7%。截至去年底，中国的高铁营运总里程全球排名第一，按照中国已建成高速铁路控制系统集成项目累计中标里程统计，该公司的中标里程覆盖全国65.2%的已建成高速铁路，穿越22个省及直辖市，排名第一，为公司国内业务拓展打下良好基础。

此外，中国通号一直在迅速扩展海外铁路和城市轨道交通控制系统建设市场。从1970年代参加第一个海外项目的建设时起，公司就已踏足国际市场，先后更是承担和参与了多项海外轨道交通控制系统的新建和升级项目，为国际客户提供轨道交通控制系统解决方案。2012至2014年，中国通号海外业务的收入逐年递增，分别占同期收入的1.1%、2.6%、3.3%。

据公司管理层之前在记者会上介绍，中国通号的海外战略方面主要以三种方式推进，一种是自主发挥技术及品牌优势，开拓海外市场；二是和兄弟企业一起并肩扬帆出海，三是利用国家资本的优势，展现公司本身的优势。在谈及海外竞标时会单独出标或是合作竞标时，周志亮指现时做法是与兄弟企业(中铁建、中国中车等)联合出标、组成联盟，不过几间企业并不是直接竞争对手，而是亲密战友，例如中车专门造车，而中国通号则专注于列车控制技术。

海外业务收入：

年份	总收入（百万元）	占总收入比例
2012年	114.27	        1.1%
2013年	342.62	        2.6%
2014年	576.68	        3.3%

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