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2010年6月24日 11時32分
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Source: Gulfstream
第四架灣流G650進入試飛

薩凡納,GA, 2010年6月24日 - (亞太商訊) - 灣流航空航天公司日前宣布,第四架飛機已經進入灣流G650試飛項目。這架最新的超大客艙、超遠航程試飛飛機已於6月6日進行了超過5個小時的首飛。

與前三架原型機不同,第四架G650(序列號6004)是一架生產型飛機。 6004號機將成為第一架安裝並測試完整內飾的G650,內飾將在今年夏天晚些時候進行安裝。該機將用於評估飛機的客艙系統,預計在安裝內飾後恢復試飛。

灣流公司負責項目、工程和試驗的高級副總裁Pres Henne表示:“我們非常高興看到這些原型機表現出的出色性能。我們同樣也為流水線生產過程的有效運行感到激動,這種過程中減少了50%的零件、膠接材料和精密製造運料車數量,從而使我們可以容易地組裝飛機部件。我們對先進的材料和系統的應用,以及在設計過程中採用的三維實體模型,已經產生了切實的成效。我們非常滿意。”

G650試飛項目包括約1800小時的飛行,五架原型機中每架都承擔著不同的具體任務。 6001號機主要關注包線拓展、大氣數據校準、顫振、飛行性能和飛行控制。 6002號機被用於評估飛機系統,而6003號機主要測試航電、飛行載荷測量和防冰系統。 6005號機已經被轉交給試飛部門進行設備安裝,該機將參與“縮小垂直間隔”試驗。

G650試飛項目正式開始於2009年11月25日。截至今年6月20日,已經加入項目的四架原型機共完成了超過85次飛行和240試飛小時數。

飛機基本結構部件的極限載荷試驗也已經開始。 4月,飛機完成了美國聯邦航空局(FAA)和歐洲航空安全局(EASA)要求的結構限制載荷試驗。限制載荷代表著飛機在其壽命週期內應該承受的最大載荷。極限載荷比限制載荷高50%。極限載荷試驗將在機身、機翼、垂尾、平尾、前起落架和所有的氣動控制面上進行。

此外,G650還進行了99600磅(45177千克)最大起飛重量試飛,並在不久前在42500英尺(12954米)達到了0.925的最大實用飛行馬赫數。

在同級別飛機中,G650能夠以最快的速度提供最遠的航程。該機安裝了同級別中最佳的羅羅BR725發動機,能夠以馬赫數0.85飛行7000海裡(12964千米)。

灣流公司於2008年3月13日正式公佈G650項目。 2009年9月29日,該機在7000多名嘉賓的見證下通過自己的動力成功下線。該機預計於2011年獲得FAA和EASA適航認證,並於2012年投入使用。

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Topic: General Announcement
Source: Gulfstream

Sectors: Aviation
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