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| ミークは総合2位、ラトバラは総合3位で表彰台を独占 |
豊田, 2019年8月26日 - (JCN Newswire) - 8月25日（日）、2019年FIA世界ラリー選手権（WRC）第10戦ラリー・ドイチェランドの競技最終日デイ4がドイツ西南部のボスタルジーを中心に行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのオィット・タナック／マルティン・ヤルヴェオヤ組（ヤリスWRC #8号車）が優勝。クリス・ミーク／セブ・マーシャル組（#5号車）が総合2位で、ヤリ-マティ・ラトバラ／ミーカ・アンティラ組（#10号車）が総合3位でフィニッシュし、ヤリスWRCは初めて1-2-3フィニッシュを飾りました。
最終日のデイ4は、サービスパークの北側、モーゼル河畔に広がるブドウ畑で2本のステージを各2回走行。4本のSSの合計距離は79.50kmでした。デイ3で首位タナックを筆頭に1-2-3体制を築いた3人のドライバーは、道幅が狭くツイスティなコーナーが連続するブドウ畑のステージを堅実に走行。4本のステージを問題なく走り切り、2017年のWRC復帰以来初となる1-2-3フィニッシュを達成しました。タナックはラリー・ドイチェランド三連覇を飾り、今シーズン5勝目。ドライバー選手権首位の座を守り、2位の選手に対するリードを33ポイントに拡大しました。また、ミークがチーム加入後初めて表彰台に立ち2位となった結果、チームは最大のマニュファクチャラーポイントを獲得。マニュファクチャラー選手権2位の座を維持し、トップのチームとの差を8ポイントに縮めました。なお、単一のマニュファクチャラーが表彰台を独占したのは、2015年のラリー・ドイチェランド以来4年ぶりでした。優勝した前戦フィンランドはチームにとってホームイベントでしたが、ドイツもまたヤリスWRCのエンジン開発を手がけるTMG（トヨタモータースポーツGmbH）の所在地であり、2戦連続でホームイベントに錦を飾りました。
TOYOTA GAZOO Racingラリーチャレンジプログラムにより、今回初めてヤリスWRCでWRCに出場した勝田 貴元／ダニエル・バリット組（#17号車）は、最終日も安定した走りでヤリスWRCをフィニッシュに導き、初出場のラリー・ドイチェランドを総合10位で走破しました。
豊田 章男（チーム総代表）
TOYOTA GAZOO Racing WRTの6人が揃ってドイツの表彰台に立ちました。最高の光景です！本当はその真横に立って、ベトベトになりながらその光景の一部になりたかった…。でも、今日は最高の気分です！
そして、勝田 貴元がヤリスでWRCを走りきりました。これも私が見たいと願ってきた光景でした。ただ、本当に見たい光景は、TOYOTA GAZOO Racing WRTのウェアを着た彼が表彰台に立つ姿です。でも、今日は最高の気分です！
私をこんな気分にさせてくれたドライバー、コ・ドライバー達、トミ・マキネン、チームメンバー、そして一緒に喜んでいただいたファンの皆さま。本当にありがとうございました。
オィットとマルティン、2連勝、そしてヤリスWRCのエンジンの故郷ドイツでも勝ってくれて本当にありがとう！クリスとヤリ-マティはラリー中のインタビューで「チームのために走る！走り切ってマニュファクチャラーポイントを獲る！」と言い続けてくれていました。「誰よりも速く走りたい」という、ドライバーなら当たり前の気持ちをコントロールし、チームのために走ってくれていたこと、心から感謝しています。
本当に良いチームです。残り4戦、このチームで、このまま走りきりましょう！そして、もっと“最高の光景”をファンの皆さまに見てもらえるように引き続き頑張りましょう！ファンの皆さまも、応援よろしくお願いいたします。
トミ・マキネン（チーム代表）
3台のヤリスWRCが1-2-3フィニッシュを飾り、信じられないような気分です。過去にも似たような状況になりかけたことはありましたが、ついに実現しました。今日は、本当に心が躍りました。この週末、我々のクルマが速かったことは確かですが、ドライバーも本当に速く、ここドイツの困難な舗装路で最高の仕事をしてくれました。舗装路でのテスト走行は非常に限られていましたが、それでもこのような素晴らしい結果を手にすることができました。それは、チームワークと共同作業の成果だといえます。今日は、チーム全員を本当に誇らしく思います。
オィット・タナック（ヤリスWRC #8号車）
チームにとって最高の結果が得られたので、今晩は盛大に祝勝会が開かれるでしょうし、ドイツのTMGを訪れる明日もきっとそうなるでしょう。今シーズンはまだ4戦残っているので、集中力を保ち続けベストを尽くして戦わなければなりません。選手権争いは依然緊迫しており、決して簡単ではないことを今週末改めて実感しました。我々は常に最速だったわけではありませんが、ライバルよりも安定していたことが勝利に繋がりました。昨日が戦いの山場であり、今日は確実に1-2-3フィニッシュするために走りました。
ヤリ-マティ・ラトバラ（ヤリスWRC #10号車）
1-2-3フィニッシュを達成し、これ以上望むべくもない完璧なリザルトになりました。クルマはパーフェクトで、問題も何も起こらず本当に良い週末でした。いくつかのステージはあまり上手く走れませんでしたが、その次のステージで挽回することができました。今朝最初のステージは少し慎重に走り過ぎましたが、もっと攻めて走った方が良いと気づき、その後は順調でした。フィンランドに続き表彰台に立つことができて、本当に嬉しく思います。
クリス・ミーク（ヤリスWRC #5号車）
今シーズンは少なくとも4～5回、恐らく6回は表彰台に立てていたはずでしたが、トラブルや自分のミスで実現せず、ようやく表彰台フィニッシュを飾ることができました。表彰台に立ち、多くのポイントをトヨタにもたらし、1-2-3フィニッシュを飾るなど特別な週末になりました。チームが最大ポイントを獲得できたのは、マニュファクチャラー選手権にとって非常に重要です。週末を通してヤリスWRCのフィーリングは素晴らしく、自信を持って走ることができましたし、とてもリラックスした状態で高いスピードを維持できました。
次戦のWRC
WRC次戦は、9月12日（木）から15日（日）にかけて開催される、ラリー・トルコです。トルコは昨年久しぶりにWRCのカレンダーに復帰し、地中海のリゾート、マルマリスに開催地を移しました。ステージは路面に大きな石が転がる非常に荒れたグラベルで、日中は気温もかなり上昇します。そのため、昨年はWRC全戦の中でもっともクルマに厳しいサバイバルラリーとなりましたが、タナックが優勝し、ラトバラが2位でフィニッシュしました。
本リリースの詳細は下記URLをご参照ください。
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/29364169.html
概要：トヨタ自動車株式会社
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トピック: Press release summary
Source: Toyota Motor Corporation
セクター: Automotive
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