电池技术「攀山队」屡创奇迹中国电动汽车迅猛宾士

2015年9月24日 12時32分

香港, 2015年9月24日 - (亚太商讯) - 在全球都讲究可持续发展、环保等专有名词的世代，汽车市场王国也积极地「内外兼修」，在塑造亮丽高端外在美的同时，亦积极提高内在素养，摆脱传统的乌烟黑气，以清新、高经济效益的形象示人。

纯电动车的清洁环保、维护使用成本低，自然成为未来理想交通工具，车坛大哥如Tesla、Porsche等早已急不及待出征讨伐，一款又一款的富帅电动汽车落地，动力电池作为电动汽车的灵魂部件，电池技术亦不断突破，电动汽车发展迅猛的摩打声，刺激著整车企业决策层的神经。

新能源汽车产销倍速急增　带动动力电池需求急升
从客观资料上看，亦印证新能源汽车已展开产销两旺的爆发期。2015 年，新能源汽车进入产销两旺爆发期，根据中汽协的资料及国泰君安证券的预测，2015年1-7月，国内市场共销售各类新能源汽车8.95万辆，同比增长2.6倍，已超过2014年全年7.48万的销量，并在6月份登顶全球新能源汽车月度销量冠军。

中金于2015年8月发表的研究分析指出，新能源汽车产业链的股价驱动因素分为3 个阶段：2009~2014 年为政策驱动，2015~2016 年为销量驱动，2017 年之后将进入业绩驱动阶段。预计2015 年新能源汽车销量超过20 万辆，2020 年达到140 万辆，其中EV与PHEV之比为1.5:1。

在公共服务领域的纯电巴士也获得政府的大力补贴，其中四部委新能源补贴政策规定，2013年-2015年电动巴士推广量不能少于1.5万台，这等同于每年4.5GWh动力锂电池的需求（300KWh/台）。

根据今年一月发佈的“关于2016-2020年新能源汽车应用推广财政支持政策的通知”（徵求意见稿）以及 “十三五规划”，预计到2020年中国新能源汽车市场规模将超4,000亿人民币，而与之相关的动力电池市场规模将达到2,000亿。

锂电池全方位优势「大口吃掉」新能源汽车市场
现时的中国电池行业正于数量多、规模小，技术创新及盈利能力弱的瓶颈，其主要产能都是铅酸电池。科技部曾在2015年2月16日发佈《国家重点研发计画新能源汽车重点专项实施方案（徵求意见稿）》，对新能源汽车最核心的技术动力电池，提出了量化的目标。该方案要求轿车动力电池的单体比能量在2015年底达到200瓦时/公斤，比2010年提高一倍；2020年达到300KWh，总体水准保持在国际前三名。

因此发展高能量密度，长寿命以及高安全性的能量型电池成为行业发展的趋势，而目前全球主流电动汽车80％以上都使用三元动力锂电池，且目前中国政府的补贴亦只针对锂电池。

由此可见，锂电池将成为中国电动汽车行业的「灵魂部件」。国泰君安证券预测，如再加上电动自行车和储能的需求，2015-2016 年中国动力锂电市场规模将达人民币421亿和596亿。

占先机者得优势，论国内锂电池生产商的强者，招商证券点名波士顿电池为淘汰战中的最大受益者。

波士顿电池最「锂」想　获世界级资金垂青注资

波士顿电池是目前中国最大规模的高密度三元体系动力锂电池生产商。公司EV动力电池系统的研发中心位于美国波士顿的Westborough，运营总部设在北京，现代化全自动电芯生产工厂已在江苏溧阳完成建设并已全面投产。一期产能合计330MWh , 相当于可供应一万辆巴士的产能，一到四期产能总计1.9GWh ,将于2016及2017年初陆续建成。

世界顶级的投资公司金沙江创投(GSR)携手Foundation Asset Management（FAM）及Oak Investment Partners为波士顿电池注入资金, 。

锂电池具有高能量密度（>200Wh/Kg）、长迴圈寿命、快速充电能力（30分钟>80%）、宽泛的工作温度（-40℃到70℃）和极高的多重安全性能等综合优势。而波士顿电池生产的三元动力锂电池，迴圈寿命是特斯拉电芯的3倍，可以在半小时内充电80％，电动微车的续驶能力最高达到250公里，是市场其他电池微车续驶能力（100公里）的两倍。

波士顿电池同时还为美国NASA（美国国家航空和宇宙航行局）的国际空间站太空机器人以及开发用于灾难救援机器人，可擕式生命保障系统，可移动车式机器人等专案提供电池包，NASA的专案经理表示，“波士顿电池实现了功率密度与体积/品质密度比的平衡。与松下的电芯对比，这款电芯在限定电芯数量的同时，可以进行灵活的设计调整。另外，波士顿电池承诺遇到问题或需要谘询时提供快速回馈，对我们具有重大意义。电芯的高迴圈寿命对于我们的移动应用非常具有吸引力。”

电池的汰弱留强赛　波士顿电池：我已比别人跑快了两年！
依託在波士顿及北京的两个研发中心的研发实力，波士顿电池公司拥有从单体电池到整体电池包的先进设计和生产技术，在中国市场领先对手两年，比弱者强比国际竞争对手快，国际竞争对手如三星和LG刚刚宣佈在中国的建厂计画，规模生产需要两年的时间。电池产品通过了国内外二十多家整车厂的严格测试，目前已实现对新大洋、东风小康、南京金龙、陆地方舟等整车厂批量供货。波士顿电池有望成为世界级的电动汽车动力系统专家。

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