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香港, 2016年1月18日 - (亞太商訊) - 在成功登陸香港資本市場兩周年之際，秦皇島港股份有限公司（「秦港股份」或「公司」，連同其附屬公司，統稱「集團」，股份代號：3369）於新年伊始再傳捷報：據2016年1月15日公司董事會披露：秦港股份2015年集裝箱輸送量達100.27萬標準箱，較2014年增幅為37.73%。其中，秦皇島港和黃驊港雙雙突破50萬標準箱，均創歷史新高。在世界經濟步履蹣跚、國際貿易持續低速的情況下實現了輸送量的逆勢上揚，於「十二五」收官之年交出了一份頗可圈點的港口答卷。
 | | 秦港股份集裝箱年輸送量首破百萬標準箱 |
秦港股份是全球最大的大宗幹散貨公眾碼頭運營商，所轄秦皇島港、唐山曹妃甸港區、滄州黃驊港綜合港區碼頭，經營管理著秦皇島港3個集裝箱泊位和黃驊港2個集裝箱泊位。年初以來，該公司積極對接國家「一帶一路」戰略，科學謀劃港口發展戰略和經營重點，以打造港口經濟圈為契機，深化港航合作，拓展腹地市場，推行精細管理，完善港口功能，首次推出了秦皇島—遷安、秦皇島—呼和浩特、秦皇島—鄂爾多斯的海鐵聯運班列，相繼開通了黃驊港—南沙港、黃驊港—湛江港、黃驊港—泉州港、黃驊港—煙台港4條班輪航線，初步達成黃驊港—韓國航線的合作意向。此外，秦皇島港通過了進境糧食集裝箱指定口岸資質；黃驊港外貿集裝箱業務正式開通，港口綜合競爭力不斷提升，服務品質和服務區域經濟的能力得到了顯著增強。
資料顯示，2015年，秦皇島港連續三個月刷新月度集裝箱輸送量紀錄。其中，海鐵聯運完成2464標準箱，成為物流業務的一大亮點。黃驊港集裝箱泊位2010年試投產，但發展迅速，2012年、2013年、2014年、2015年輸送量分別達10.2萬、23萬、31.4萬、50.2萬標準箱，以年125%、37%、60%的速度穩步增長，顯示出了強勁的發展態勢。
「成績的取得得益於我們不斷推進港口轉型升級戰略，得益於我們創新舉措、提升服務品質，得益於我們推行精細化管理。今後，我們將進一步鞏固國家能源運輸主樞紐港地位，不斷向現代化綜合性大港邁進。」秦港股份總經理田雲山介紹。
秦港股份集裝箱輸送量的飛速增長並非一個簡單的數字，而是秦港股份跨港發展征程上的一座重要里程碑，更是秦港股份落實京津冀協同發展和「一帶一路」國家戰略、攻堅克難謀發展的真實寫照，對於拉動區域經濟發展、促進沿海發展戰略的實施、加快京津冀口岸一體化的進程具有十分重要的現實意義。
對於融入和服務「一帶一路」，秦港股份既有擔當的責任，也有積極的行動。據瞭解，秦港股份剛剛在2015年12月29日與天津港集團簽署合作框架協定。協議約定：「由秦港股份與天津港集團合資成立的渤海津冀公司正式控股投資黃驊港綜合港區集裝箱泊位和天津港高沙嶺港區木材碼頭。」這意味著秦港股份將借助天津港在港口物流、航線資源及港口金融等方面的優勢，加快黃驊港集裝箱業務的發展。而上述投資項目僅是秦港股份龐大項目儲備中的「冰山一角」。通過與天津港的合作，秦港股份將加快「走出去」步伐，實現天津及河北區域內後續岸線開發和資源整合，陸續投資建設煤炭、礦石、原油、集裝箱碼頭，推動全球最大的公眾大宗幹散貨碼頭運營商這艘「巨型航母」在轉型升級的水域上揚帆遠航。
話題 Press release summary
來源 Qinhuangdao Port
部門 Daily News
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