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| 結合混合推進技術及魔法瓶型LNG儲罐的混合式冰區級LNG船勢將成為第21屆《聯合國氣候變化框架公約》締約方會議及對抗全球溫室效應的答案 |
香港, 2016年1月11日 - (亞太商訊) - 亞洲航運業翹楚及TMT Co., Ltd.主席蘇信吉先生於二零一五年成功註冊若干專利。
第21屆《聯合國氣候變化框架公約》締約方會議將為這世代展開新的一章。會中196個締約方（包括美國總統奧巴馬及中國國家領導人的支持）首次一致通過氣候協議。氣候變化問題雖然比京都會議（即第三屆《聯合國氣候變化框架公約》締約方會議）時取得進展，但明顯真正的解決方法，還是需在下一個世紀之前，透過合理可行的實際行動，大幅降低全球溫室效應的主因 - 二氧化碳的日排放量。此外，第21屆《聯合國氣候變化框架公約》締約方會議協定在二零三零年前減少的二氧化碳排放量是以百份比，而非總量為標準。然而總量是更為有效的規格，因此未來可能應考慮更嚴謹的要求。
蘇先生表示：「源自飛機及船隻的二氧化碳排放量被第21屆《聯合國氣候變化框架公約》所忽略。兩者合共的排放量相等於俄羅斯或日本的總二氧化碳排放量（佔全球總二氧化碳排放量約百分之五至六）。有關知識產權的一八六五年《巴黎公約》是毫無作用的，因為其中一個條款基於飛機及船隻進入不同國家而豁免對此兩者的限制。因此，除了無人機外，發明家對開發適用於飛機及船隻的環保技術的意欲減少。於過去兩次《巴黎公約》期間所訂立的協議現時有需要修改以及加入侵犯專利的罰則。技術創新是在本世紀末之前減少二氧化碳排放量的唯一出路。我提出這個議題，是要人們將明白到飛機、船隻及其他移動形式均需納入《巴黎公約》中。」
北冰洋是最需要運用可行技術，以大幅降低二氧化碳排放量的重要地方。能夠讓來往歐洲與遠東之間的船隻取道最短的路線，從而降低能源消耗以至二氧化碳排放量的技術，是對抗全球溫室效應的答案。
蘇信吉先生的發明－混合動力船，安裝了傳統主推動器及電力推動導管推動器，結合兩者可節省燃料消耗，尤其適用於當船隻於載有少量壓艙物的情況下航行。
而蘇先生另一項發明－魔法瓶型液化天然氣（LNG）儲罐技術，亦在二零一五年獲日本特許廳發出專利，讓它能夠開發出第一代混合式冰區級LNG船。蘇先生最後是向俄羅斯註冊處及其他國際船級社協會會員透露這個意念，以應付未來針對極地級破冰船的規定。
就混合動力船的專利註冊方面，蘇先生指出：「我相信隨著越來越多專利辦事處註冊混合型船隻，有關技術將會日漸獲得採用，並將有助解決另一嚴重問題，即透過壓艙水轉移有害水生物及病原體至海洋。藉著混合動力船的技術，船隻只需要少量的壓艙水，因此減少水污染影響北極及其自然風光的風險。」
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