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2016年3月16日 12時14分
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動力電池供應商或年底上市 高估值令人矚目

香港, 2016年3月16日 - (亞太商訊) - (轉載中國媒體) 鋰電熱潮正在席捲全球。據蓋世汽車對各國汽車工業協會資料的統計,2015年全年,全球電動車乘用車總銷量同比攀升72.8%;其中中國銷量達到207,382輛,首次超越美國成為電動車銷量最高的國家。此熱潮牽動全球鋰電池市場以數倍之速度在增長,市場規模于未來十年之內直奔1000億美元,此估算已非常保守。按照全球生產環境以及市場需求分析,集合西方科技與生產空間的中國,必是鋰電池的世界工廠,更加是鋰電池的最大消耗國。市場預測,2020年中國動力汽車市場將需要100個1GWh的電池工廠,且增長空間巨大,令人矚目。

資本市場也在持續關注中國這個高速發展的電動車市場。2015年鋰電池產業鏈的爆發式增長,使其成為了上市公司募投最為密集的領域。近日記者多方瞭解到數家國內電動車及相關產業鏈廠商都有大動作,據有關人士消息,年初已有兩家國際知名投行與波士頓電池接洽上市業務,且對公司初步上市估值達80-130億美元;另有多家金融機構也在積極跟進,意欲于上市前從中分一杯羹。更有投資者乍舌是否估值過高,但專業人士稱,應用於電動汽車的鋰電池產業之核心價值存在於前沿的技術,穩定的量產能力和客戶管道;作為波士頓電池,有美國波士頓、中國北京兩個研發團隊支援,包括國內的東風、新大洋知豆、南京金龍等近30款電動車作為客戶,中國江蘇、臺灣、蘭州三地生產基地,可謂要技術有技術,要出口有出口,給出這樣的估值並不奇怪。

2016年剛開端,中國政府工作報告便指出要加快新能源汽車充電設施建設,國務院常務會議也提出了要把“革命電池技術”作為進一步支持新能源汽車產業的五項措施之首。如果選擇在這個時間點迎著這股概念上市,相信其野心和胃口都並不小。

對應資本市場對動力電池愈演愈烈的積極態度,記者嘗試聯絡波士頓電池總裁潘曉峰,並未得到回復。但據內部人士透露,波士頓電池內部已成立IPO籌備組負責相關上市事宜,且除美國外,香港也是其考慮的上市地點之一。


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