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香港, 2015年6月1日 - (亚太商讯) - 「一带一路」战略的提出，对中国、亚洲乃至全球经济的所带来的影响力，引起了各方的关注及热议。 规划表明要加强大连等沿海城市港口建设，以扩大开放倒逼深层次改革，创新开放型经济体制机制，加大科技创新力度，形成参与和引领国际合作竞争新优势，成为「一带一路」特别是21 世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军。
大连港作为辽宁沿海港口的龙头，具备推动区域经济开发开放与「一带一路」建设深度融合的区位优势，是实施「一带一路」战略的重要港口之一。 一方面，通过并购整合国内港口资源，进一步增强其区位优势，发挥「桥头堡」作用；另一方面，通过实施「一带一路」沿线国外港口的并购及运营，拓宽链接亚太与欧洲、中亚的运输信道，快速扩大其业务规模。
推进港口转型升级 发展现代港口业
为顺应港口转型升级的发展趋势，提高核心竞争力，大连港迫切需要加强「互联网+港口」建设，加快物联网、大数据、云计算等先进技术在港口各经营领域的应用布局，推动智能港口、智能口岸信息化应用体系及跨境电商综合服务平台建设，提升港口运营管理平台和港口物流作业平台智能化水平和客户服务能力，促进其在港口现代服务业方面形成较强的竞争力。
提升原油商业储备能力 加强专业化港口物流设施建设
同时，随着石油进口量逐渐加大，对外依存度不断提高，国家鼓励企业开展商业储备。 大连港已建成北方油品和长兴岛原油储油罐一期项目240万立方米原油储罐，但是随着市场需求的快速增长，该公司需要进一步扩大原油储油罐项目建设，拓展油品业务，以提升原油商业储备能力，并促进原油保税贸易、期货交割等相关业务的发展，成为其业务的新增长点。
此外，在中国大力推广自由贸易区试点及推进汽车平行进口等政策下，大连港汽车码头业务未来有望保持良好的上升势头，因此大连港冀加强专业化港口物流设施建设，增强专业物流竞争力。
为应付升级转型的资金需求，大连港近日已宣布增发H股意向，建议向最多10名机构投资者配售最多14.75亿股新H股，占全部已发行H股的约138.85%及全部已发行股份33.33%，或经扩大后全部已发行股份约25%。 建议发行新H股的所得款项，约25%用于油品业务拓展；约35%用于国内外港口投资或优化整合，对接「一带一路」战略，加快该公司腹地战略布局，推进国际化进程；约10%用于「互联网+港口」建设；约20%用于其他专业化港口物流设施建设；余下约10%用于补充流动资金。
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