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香港, 2015年5月21日 - (亞太商訊) - 國家「一帶一路」戰略漸趨白熱化，加上上月廣東、天津及福建自貿區正式掛牌落戶，市場憧憬貿易進出口頻率將會以倍數增加，從根本上推動港口輸送量持續增長，帶動港口板塊重回投資風口。其中，筆者認為內地東北地區最大的油品、貨櫃及碼頭營運商大連港(2880)地理位置最得天獨厚，位處遼東半島南端、面向南韓，不但是「一帶」的橋頭堡、「一路」的延伸點，更得益於即將瓜熟蒂落中韓自貿區，發展前景一片亮麗，使該公司H股近日成為中港資金熱捧對象，連月以來成交價量齊漲！
海上絲路關鍵節點
3月下旬，國家正式吹響中國製造大軍「走出去」的號角，公佈了「一帶一路」頂層設計規劃《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》，明確大連等15個沿海城市的定位及對外合作的重點方向，大連港作為海上絲綢之路的「戰略要塞」亦自然被「徴召入伍」。據知，大連港早已「秘密練兵」，為融入「一帶一路」建設積極轉型升級，依託公司目前的航線資源，完善環黃、渤海中轉服務體系，大力推進國際主樞紐港建設。連同今年前三月新增的6條東南亞航線，目前大連港的外貿近洋航線已囊括17條日本航線、15條韓國航線、16條東南亞航線和4條台灣航線等，並已與160多個國家和地區的300多個港口建立了穩固的經貿航運關係，磨刀霍霍迎接隨「一帶一路」而來的振興東北地區機遇，待國家發號施令以一展拳腳。
長炒自貿區概念
隨著粵閩津三地自貿區上月21日同時掛牌，談判多時的中韓自貿區也在逐漸浮出水面，成為近期市場關注焦點。根據中韓自貿協定的談判成果，在不超過20年內，中方零關稅的產品將達到稅目的91%或進口額的85%，韓方零關稅的產品將達到稅目的92%或進口額的91%，將大幅降低中韓兩個貿易大國間的商業及投資障礙，雙邊貿易額亦有望突破3,000億美元。與南韓相望的大連港，預計會直接受惠於兩國貿易的持續增長，中長期要在港口輸送量和業績上尋求突破，相信絕非難事！
事實上，大連港的自貿區概念越炒越上，皆因市傳關於大連自貿區的申報材料年初已上報國家層面，並已多次與商務部進行溝通彙報。筆者根據前兩輪自貿區承載的區位職能邏輯判斷，自貿區戰略已經與「一帶一路」有機結合起來，而大連作為東北地區最大的外貿口岸和物流平台，有能力承擔大量海運和集裝箱運輸，絕對有力脫穎而出成為第三批自貿區幸運兒之一。與此同時，中日韓自貿區談判正如火如荼地進行中，第七輪談判已在上週二舉行。市場普遍認為未來中日韓自貿區的建立將對三國經濟發展帶來助力，惠及大連港等多個沿海港口。筆者就深信在大連自貿區和中日韓自貿區塵埃落定前，大連港肯定會被落鑊炒完再炒，建議投資者可長期關注並伺機買入，靜待股價爆發時刻！
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